مسبوكات ألومنيوم مصبوبة بالقالب لقطع غيار السيارات

تعتبر مسبوكات الألومنيوم المصبوبة بالقالب تقنية خفيفة الوزن تستخدم على نطاق واسع في تصنيع قطع غيار السيارات، خاصة في عصر مركبات الطاقة الجديدة. من خلال الصب المتكامل بالقالب، يمكن تحقيق تشكيل المكونات الهيكلية المعقدة، مما يقلل بشكل كبير من وزن السيارة ويحسن الكفاءة ويقلل من وصلات اللحام. تستخدم عملية الصب بالقالب بشكل أساسي الضغط العالي لحقن سبائك الألومنيوم المنصهرة في القالب، لتحقيق إنتاج مصبوبات عالية الدقة ومعقدة الشكل.
 

الخطوات الرئيسية لعملية التصنيع

يمكن تقسيم عملية صب الألومنيوم بالقالب إلى مرحلة التحضير ومرحلة التشكيل ومرحلة المعالجة اللاحقة، على النحو التالي (بناءً على عملية آلة الصب بالقالب ذات الغرفة الساخنة أو الباردة القياسية):

1. صهر السبائك: اختر سبيكة ألومنيوم مناسبة لقطع غيار السيارات (مثل ADC12 أو A380)، وسخنها في الفرن لتذوب عند حوالي 650-700 درجة مئوية. من الضروري التحكم في الشوائب ومحتوى الغاز لضمان نقاء الذوبان.
2. تحضير القالب: عادة ما يكون القالب مصنوعًا من فولاذ H13، ويتم تسخينه مسبقًا إلى 150-250 درجة مئوية، ويتم وضع عامل تحرير القالب. تتطلب قوالب الصب المتكاملة الكبيرة للسيارات معالجة عالية الدقة للتكيف مع الأشكال الهندسية المعقدة.
3. صب الذوبان والحقن: صب الذوبان في غرفة الحقن (آلة الغرفة الباردة) أو حقنه مباشرة من البوتقة (آلة الغرفة الساخنة)، ثم حقنه في تجويف القالب بسرعة عالية (30-60 م/ث) وضغط عالٍ (50-150 ميجا باسكال). يمكن أن تساعد المساعدة بالفراغ في تقليل عيوب المسام.
4. التبريد والتصلب: يتصلب الذوبان داخل القالب في غضون ثوانٍ قليلة إلى عشرات الثواني، لتشكيل المصبوب. يعتمد وقت التبريد على سمك الجدار وتصميم القالب، وعادة ما يتم التحكم فيه عند 80-90 ثانية/قطعة لتحقيق إنتاج فعال.
5. فتح القالب وإزالة القطعة: يتم فتح القالب، ويتم إخراج المصبوب باستخدام دبابيس الإخراج أو الروبوتات. يجب تجنب إتلاف السطح.
6. التشذيب والتنظيف: قم بإزالة البوابات والومضات والفيضان، واستخدم الغربال الهزاز أو السفع الرملي لتنظيف السطح.
7. المعالجة الحرارية: قم بإجراء المعالجة الحرارية T6 (المحلول الصلب + التقادم) لتحسين القوة ومقاومة التآكل، وهي مناسبة لهيكل السيارة أو أجزاء الهيكل.
8. التشغيل الآلي والمعالجة السطحية: معالجة CNC لثقوب دقيقة، والرش أو الأنودة للحماية من الصدأ. الفحص النهائي للأبعاد والقوة والعيوب.