تصنيع خزانات وقود السيارات

خزان وقود السيارة هو المكون الأساسي لتخزين الوقود في السيارة، ويجب أن تضمن عملية تصنيعه مقاومة التآكل، وإحكام الإغلاق العالي، ومقاومة الصدمات، لتلبية معايير السلامة (مثل GB 15501). خزانات الوقود المعدنية التقليدية (الفولاذ أو الألومنيوم) مناسبة للمركبات التجارية والطرازات ذات متطلبات المتانة العالية، وتعتمد المعالجة بشكل أساسي على الختم + اللحام؛ خزانات الوقود البلاستيكية (HDPE متعددة الطبقات) تمثل أكثر من 80%، وهي مناسبة لسيارات الركاب، وخفيفة الوزن ولها معدل تسرب منخفض، وتعتمد المعالجة بشكل أساسي على النفخ بالبثق.
 

عملية تصنيع خزانات الوقود المعدنية

تستخدم خزانات الوقود المعدنية في الغالب صفائح فولاذية مجلفنة (DX51D+Z) أو سبائك الألومنيوم (مثل 3003/5754)، بسمك 0.8-1.2 مم، لتوفير حماية ضد الصدأ. تؤكد العملية على الإنتاج المستمر الآلي لتجنب تسرب الزيت من اللحامات. يعتمد التدفق النموذجي على عملية محسنة حاصلة على براءة اختراع CN108555546A.

الخصائص الرئيسية للمواد:<

• الفولاذ المجلفن: قوة شد 270-500 ميجا باسكال، طبقة زنك 5-30 جرام/م²، مقاومة قوية للتآكل.
• سبائك الألومنيوم: كثافة 2.7 جرام/سم³، تقليل الوزن بنسبة 30%.

خطوات عملية التصنيع (وحدة تشغيل مستمرة):

1. فك اللفائف والتقطيع: تقوم آلة فك اللفائف بفتح لفة الشريط الفولاذي المجلفن، وإجراء توسيط وتنعيم وتقطيع تلقائي (المواصفات المحددة مسبقًا للأبعاد)، ثم يتم صنفرة طبقة الزنك فورًا بعد التقطيع.
2. الختم والتشكيل: تقوم القوالب المتكاملة بضغط فتحة أنبوب الزيت (فتحة التعبئة/التصريف/القرص)، والنتوءات التقنية، ومعرف المنتج مرة واحدة، ولحام حلقات/صواميل الأنابيب لتقويتها.
3. الثني واللحام: ثني جسم الخزان، وإجراء لحام موضعي للحواف المستقيمة + لحام التماس.
4. تجميع الحواف: حواف جسم الخزان على كلا الطرفين، ولحام الألواح الداخلية بشكل موضعي.
5. معالجة الغطاء الطرفي: ختم الصفائح الفولاذية للغطاء الطرفي، وقص الحواف لتقليم الزوائد، وصنفرة طبقة الزنك.
6. اللحام المجمع: يتم تجميع الغطاء الطرفي مع جسم الخزان، باستخدام آلة لحام ذات رأسين لتقليد الشكل بسرعة خطية ثابتة (لحام موحد لتجنب تسرب الزيت).
7. المعالجة اللاحقة: التنظيف، والطلاء (طلاء مقاوم للتآكل)، والكشف عن التسرب (اختبار إحكام الهواء)، والتعبئة.

المعلمات الرئيسية: ضغط الختم 50-100 ميجا باسكال، سرعة اللحام ثابتة (محسوبة في الوقت الفعلي)، الدورة الإجمالية <5 دقائق/قطعة. التحدي: تآكل اللحام، يتم حل التحسين عن طريق اللحام بالليزر.