مكونات السيارات - معالجة جلبة الصمام

جلبة الصمام (وتسمى أيضًا دليل الصمام أو أنبوب التوجيه) في محرك السيارة هي جزء أساسي في تجميع رأس الأسطوانة، وتستخدم بشكل أساسي لتوجيه الحركة الصعودية والهبوطية لساق الصمام (صمام السحب/العادم). يتم تركيبه في فتحة الصمام في رأس الأسطوانة، ويستخدم مع حلقة مقعد الصمام (مقعد الصمام) لضمان الاحتراق الفعال والأداء المحكم للإغلاق للمحرك.
 

الخصائص الهيكلية

• الشكل الأساسي: هيكل جلبة أسطواني، القطر الخارجي يطابق فتحة رأس الأسطوانة، والقطر الداخلي يتطابق بدقة مع ساق الصمام (الخلوص عادةً 0.02-0.05 مم). يوجد طرف مخروطي للتوجيه لتسهيل التركيب؛ وقد يكون للطرف الآخر هيكل إيقاف.
• موقع التركيب: يتم ضغطه في فتحة صمام رأس الأسطوانة، ويتم ترتيبه بشكل متحد المحور مع مقعد الصمام، لتشكيل "فتحة مجموعة متحد المحور". دليل صمام السحب أقصر، ودليل صمام العادم يحتاج إلى أن يكون أكثر مقاومة للحرارة.
• مواصفات الأبعاد: قطر داخلي نموذجي 5-10 مم، طول 30-60 مم، يختلف حسب قطر أسطوانة المحرك ونوع الصمام (مثل عمود الحدبات العلوي الأحادي SOHC أو عمود الحدبات العلوي المزدوج DOHC).
• التصميم المبتكر: تعتمد الجلبات الحديثة على مواد مركبة متعددة (مثل طبقة داخلية من سبائك النحاس وطبقة خارجية من الحديد الزهر) لتحسين التوصيل الحراري ومقاومة التآكل.

المواد الشائعة

• الحديد الزهر الرمادي: منخفض التكلفة، مقاومة جيدة للتآكل، مناسب للمحركات المتوسطة والمنخفضة، ولكن التوصيل الحراري متوسط.
• سبائك النحاس: توصيل حراري عالي (يستخدم في الطرازات الراقية)، يمكن أن يبدد الحرارة بسرعة، ويقلل من تشوه ساق الصمام بسبب ارتفاع درجة الحرارة.
• المعادن المتلبدة بمسحوق المعادن: قوة عالية، مسامية منخفضة، مقاومة للتآكل في درجات الحرارة العالية، تستخدم عادة في محركات الشحن التوربيني.
• أخرى: متغيرات من الفولاذ المقاوم للصدأ أو الطلاء الخزفي، تستخدم في أنظمة الطاقة الهجينة الكهربائية لتحسين المتانة. يجب أن يتطابق اختيار المواد مع درجة حرارة تشغيل المحرك (السحب 200-300 درجة مئوية، العادم 400-600 درجة مئوية).

وصف موجز لعملية المعالجة

تؤكد معالجة الجلبة على الدقة العالية (تطابق المحاور <0.01 مم)، وتستخدم بشكل شائع أدوات CNC وآلات الأدوات الخاصة:

1. التشغيل الخشن: تجويف فتحة توجيه ضحلة، وإزالة الهامش (ترك 0.3-0.5 مم)، باستخدام أدوات كربيد.
2. التشغيل الدقيق: تجويف دقيق للفتحة الداخلية + تجويف مخروطي، باستخدام أدوات شفرة الماس (PCD)، لضمان الاستدارة وخشونة السطح Ra 0.4 ميكرومتر.
3. المعالجة المركبة: أداة تجويف خاصة لإكمال فتحة الدليل والسطح المخروطي لمقعد الصمام في نفس الوقت، وتحسين تطابق المحاور وتقليل أخطاء التثبيت.
4. تحديد المواقع والفحص: اعتماد "وجه واحد ودبوسين" أو تحديد المواقع المستوية + الدائرية الخارجية؛ تتضمن المعالجة اللاحقة تجميع الضغط الحراري واختبار التوازن الديناميكي. تكمن صعوبة المعالجة في سهولة تكسير مواد تعدين المساحيق، ويتطلب تحسين سائل التبريد ومعلمات القطع. تبلغ دورة الإنتاج على نطاق واسع حوالي 10-20 ثانية/قطعة.