حشوات تجويف المحمل

حشوات تجويف المحمل لقطع غيار السيارات (تُعرف أيضًا باسم حشوات المحمل أو حشوات التجويف) هي مكونات مساعدة أساسية تستخدم في تجميع المحامل في محركات السيارات أو أنظمة النقل. يتم تركيبها بشكل أساسي في تجاويف المحمل (مثل أغطية المحامل الرئيسية لعمود المرفق أو تجاويف محامل قضيب التوصيل) لضبط الخلوص بدقة بين المحمل والعمود، مما يضمن التشغيل السلس والمتانة للأجزاء الدوارة. إنها عبارة عن هيكل حلقي معدني رقيق، وغالبًا ما يستخدم في التطبيقات عالية الدقة لتعويض التفاوتات التصنيعية أو التشوهات الناتجة عن التمدد الحراري.
 

الوظائف الرئيسية

• ضبط الخلوص: من خلال إضافة أو إزالة حشوات تجويف ذات سماكات مختلفة، يتم التحكم بدقة في خلوص المحمل (عادةً 0.02-0.05 مم)، مما يمنع ارتفاع درجة حرارة المحمل بسبب الإحكام الزائد أو الاهتزاز والتآكل بسبب الارتخاء الزائد.
• تخفيف الأحمال المحورية: امتصاص قوة الدفع المحورية، وتوزيع الحمل، وتقليل الاحتكاك المباشر بين العمود والمحمل، وتحسين كفاءة النقل وعمره.
• تعويض التشوه الحراري: في البيئات ذات درجات الحرارة العالية للمحرك (تصل إلى 100-200 درجة مئوية)، يتم توفير مساحة للتمدد والانكماش لتجنب الأعطال الناتجة عن تشوه التجميع.
• تحسين الإحكام: المساعدة في إحكام غطاء نهاية المحمل مع العلبة، ومنع تسرب الزيت أو دخول الأجسام الغريبة، وتحسين موثوقية نظام الطاقة بشكل عام.

الخصائص الهيكلية

• الشكل الأساسي: شكل حلقي مسطح أو نصف دائري، بسماكة تتراوح عادةً بين 0.01-0.5 مم، وقطر مطابق للحلقة الداخلية/الخارجية للمحمل (المواصفات الشائعة φ40-100 مم). قد تحتوي الحواف على فتحات تحديد المواقع أو أسنان مسننة لتسهيل إدخالها في تجويف المحمل.
• موقع التركيب: تستخدم بشكل أساسي في تجاويف محامل عمود المرفق أو عمود الكامات أو علبة التروس للمحرك، بالتنسيق مع كتلة المحمل (tile)، لتشكيل هيكل "كتلة-حشوة-غطاء".
• مواصفات متنوعة: مخصصة وفقًا لطراز السيارة (مثل محرك فولكس فاجن EA888 أو تويوتا 2GR-FE)، مع تصنيف السماكة (بزيادات 0.05 مم)، لتسهيل الاختيار في الموقع.

المواد الشائعة

• فولاذ المحامل (GCr15): صلابة عالية (HRC58-62)، مقاومة عالية للتآكل، مناسبة للتطبيقات عالية السرعة.
• سبائك النحاس أو سبائك الألومنيوم: موصلية حرارية عالية، تستخدم في المناطق ذات درجات الحرارة العالية لتقليل الإجهاد الحراري.
• المواد المركبة: مثل طبقة النحاس المدعومة بالفولاذ، لتعزيز مقاومة التآكل، شائعة في محركات الشحن التوربيني.

وصف موجز للمعالجة والتجميع

تستخدم المعالجة الختم الدقيق أو القطع بالأسلاك لضمان تسطيح <0.005 مم وخشونة السطح Ra 0.2μm. عند التجميع، استخدم ميكرومتر لقياس الخلوص، واختر السماكة الإجمالية لتتناسب مع قيمة التصميم (خطأ <0.01 مم). العطل الشائع هو تشوه الحشوة الذي يؤدي إلى طرق المحمل، ويوصى بالفحص كل 50-100 ألف كيلومتر.