عملية تصنيع غلاف التوربينات البخارية وعملية المعالجة

غلاف التوربينات البخارية، الذي يشار إليه عادةً باسم الأسطوانة أو الحجرة البخارية، هو المكون الأساسي للتوربينات البخارية، ودوره أكثر تعقيدًا وصعوبة من غلاف التوربينات المائية. لا يجب أن يتحمل الضغط الداخلي الهائل فحسب، بل يجب أن يتعامل أيضًا مع التحدي الأساسي المتمثل في درجات الحرارة القصوى.

يعتبر اختيار مواد غلاف التوربينات البخارية في المقام الأول قوة عالية في درجة الحرارة، ومقاومة الزحف، ومقاومة الأكسدة، ومقاومة التعب الحراري. لا يمكن للحديد الزهر والفولاذ الكربوني العادي تلبية المتطلبات على الإطلاق، ويجب استخدام فولاذ مصبوب من سبائك عالية الحرارة خصيصًا.

يعد تصنيع غلاف التوربينات البخارية نموذجًا لتصنيع المعدات الثقيلة المتطورة، والعملية معقدة للغاية:

الصب: يتم إجراء صب الرمل الدقيق في مصنع صب كبير لضمان أن يكون المسبوكات كثيفة وخالية من العيوب داخليًا. هذه هي الحلقة الأكثر أهمية والأكثر صعوبة.

المعالجة الحرارية: بما في ذلك التلدين، والتطبيع + التقسية، وما إلى ذلك، والغرض من ذلك هو القضاء على إجهاد الصب، وتحسين حجم الحبوب، والحصول على البنية المجهرية المطلوبة (عادةً ما تكون السوربيت المقسّى) والخصائص الميكانيكية.

التشغيل الخشن: إزالة معظم بدل التشغيل الآلي.

الاختبار غير المدمر (NDT):

• الاختبار بالموجات فوق الصوتية (UT): فحص عيوب الصب الداخلية (انكماش، خبث، شقوق).

• الفحص بالجسيمات المغناطيسية (MT) أو الفحص بالاختراق (PT): فحص العيوب السطحية والقريبة من السطح.

• الفحص الإشعاعي (RT): فحص العيوب الداخلية للأجزاء الهامة.

معالجة التثبيت الحراري (تلدين تخفيف الإجهاد): يتم إجراؤها مرة أخرى بعد التشغيل الخشن للقضاء على إجهاد المعالجة وتثبيت الأبعاد.

التشطيب:

• مخرطة مملة وطحن CNC كبيرة / مخرطة عمودية: معالجة الأسطح المتوسطة، وثقوب مقعد المحمل، وأخاديد ختم البخار وأجزاء رئيسية أخرى، وضمان تسطيح وإحكام الأسطح المتوسطة وتمركز كل ثقب هو المتطلب الأساسي.

• الحفر: حفر ثقوب مختلفة لمسامير التوصيل، وثقوب الأدوات.

اختبار الضغط الهيدروليكي: إجراء اختبار الضغط الزائد على الأسطوانة المعالجة للتحقق من قوة تحمل الضغط وإحكامها.