وظيفة عمود المرفق البحري وعملية التصنيع

عمود المرفق البحري هو المكون الأساسي للمحرك البحري، ووظيفته الرئيسية هي تحويل الحركة الترددية للمكبس إلى حركة دورانية، وإخراج الطاقة لدفع مروحة السفينة. يتحمل عمود المرفق إجهادًا متناوبًا هائلاً (بما في ذلك ضغط الغاز وقوة القصور الذاتي وقوة الطرد المركزي) أثناء التشغيل، لذلك يجب أن يتمتع بقوة عالية للغاية ومقاومة للتآكل ومقاومة للإجهاد.

من حيث عملية التصنيع، فإن عملية تصنيع أعمدة المرفق البحرية الكبيرة (خاصة أعمدة المرفق لمحركات الديزل متوسطة السرعة ذات الأسطوانات الكبيرة) معقدة ودقيقة. تتضمن العملية النموذجية ما يلي:

التشغيل الخشن: طحن الوجه النهائي وحفر ثقب مركزي، وتخشين عنق العمود الرئيسي والقوس الانتقالي.

التشغيل الدقيق: استخدام مركز الخراطة والطحن للطحن الدقيق لعنق العمود الرئيسي وعنق قضيب التوصيل، والتشغيل الدقيق لوجه الشفة وثقوب الزيت.

معالجة الثقوب: معالجة ثقوب الزيت المائلة وثقوب الزيت المستقيمة لضمان دقة قناة التشحيم.

التجليخ والتلميع: تجليخ دقيق للعنق والشفة باستخدام آلة التجليخ التتبعية، وأخيرًا تلميع العنق والقوس الانتقالي لتقليل تركيز الإجهاد.

المعالجة المقوية: تحسين صلابة السطح وقوة الإجهاد من خلال التصليد بالحث أو النيترة أو عملية دلفنة الزوايا المستديرة.

تشمل التحديات التقنية الرئيسية التحكم في التشوه وضمان محورية العنق ودقة ثقوب الزيت. تعمل العمليات الحديثة على تحسين الكفاءة والجودة من خلال تقنية التحكم العددي بالكمبيوتر (CNC) وتحسين المحاكاة (مثل تحليل العناصر المحدودة)، مما يقلل بشكل كبير من دورة المعالجة.