شوكة توصيل ممتص صدمات المحور الأمامي للشاحنة

شوكة توصيل ممتص صدمات المحور الأمامي للشاحنة (تُعرف أيضًا بشوكة ممتص الصدمات أو شوكة توصيل التعليق) هي جزء أساسي في نظام تعليق المحور الأمامي للشاحنة، حيث تربط ممتص الصدمات بالمحور الأمامي. تُستخدم لتثبيت ممتص الصدمات ونقل الأحمال وامتصاص الاهتزازات والصدمات أثناء القيادة.
 

الميزات والمزايا الرئيسية

• المادة: عادة ما تُصنع من الفولاذ عالي القوة (مثل Q345B، 40Cr) أو سبائك الألومنيوم (مثل 6061-T6) لتحقيق التوازن بين القوة والوزن الخفيف. تتحمل الشوكة الفولاذية الأحمال الثقيلة (يمكن أن تتحمل 2-10 أطنان)، بينما الشوكة المصنوعة من سبائك الألومنيوم أخف وزنًا (تقلل الوزن بنحو 30%)، وهي مناسبة للشاحنات متوسطة وخفيفة الوزن.
• الوظيفة:
  • التوصيل والتثبيت: تربط الشوكة الطرف العلوي لممتص الصدمات بالإطار أو الطرف السفلي بالمحور الأمامي، مما يضمن عمل ممتص الصدمات بثبات.
  • دعم التخميد: من خلال هيكل على شكل حرف U أو Y، يتم توزيع القوى الجانبية والصدمات العمودية، مما يحمي المحور الأمامي ونظام التعليق.
  • المتانة: تتميز بمقاومة عالية للإجهاد، وعمر تصميمي يتجاوز عادة 500000 كيلومتر (في ظروف العمل الشاقة).
• سيناريوهات التطبيق: تستخدم على نطاق واسع في الشاحنات الثقيلة والشاحنات المتوسطة وشاحنات الطرق الوعرة، وخاصة في أنظمة تعليق النوابض الورقية أو التعليق الهوائي.
• أمثلة على المواصفات:
  • الأبعاد: عرض ذراع الشوكة 80-150 مم، والسمك 10-20 مم، وقطر فتحة البرغي M12-M20.
  • قدرة التحمل: يمكن للشوكة الواحدة أن تتحمل حمولة ديناميكية من 1-5 أطنان.
  • النوع: قابلة للفصل (توصيل بمسامير، سهولة الصيانة) أو ملحومة (قوة عالية، مناسبة للشاحنات الثقيلة).

عملية التصنيع

1. اختيار المواد:
   • الفولاذ عالي القوة: مثل Q345B (قوة الخضوع ≥ 345 ميجا باسكال)، مناسب للشاحنات الثقيلة.
   • سبائك الألومنيوم: مثل 6061-T6 (قوة الشد ≥ 290 ميجا باسكال)، تستخدم في تصميمات الوزن الخفيف.
2. تشكيل المعالجة:
   • الحدادة: تشكيل الحدادة الساخنة أو الباردة، لضمان قوة عالية وتوحيد حبيبات داخلية. تمثل عملية الحدادة أكثر من 70% من إنتاج شوكة التوصيل، نظرًا لقدرتها على تحسين مقاومة الإجهاد.
   • الصب: تستخدم عملية الصب الدقيق (مثل الصب الرملي أو الصب بالقالب) لعدد قليل من شوكات التوصيل ذات الأشكال المعقدة (مثل تلك ذات الهياكل متعددة المسام)، ولكنها تتطلب معالجة حرارية لاحقة لإزالة الإجهاد الداخلي.
   • الختم/التصنيع الآلي: بعد تشكيل الصفائح المعدنية بالختم، يتم صقل مواقع الثقوب والسطح بدقة من خلال التصنيع باستخدام الحاسب الآلي CNC.
3. المعالجة الحرارية: التبريد + التقسية، لتحسين الصلابة والمتانة (مثل HRC 28-35).
4. المعالجة السطحية: السفع الرملي أو الطلاء أو الطلاء الكهربائي (مثل الجلفنة)، لتعزيز مقاومة التآكل والتكيف مع البيئات الرطبة أو الضباب الملحي.
5. التجميع والاختبار:
   • التجميع: يتم تجميعها مع ممتص الصدمات أو البطانات أو البراغي، ويتم فحص خلوص التزاوج (≤ 0.1 مم).
   • الاختبار: يتم إجراء اختبارات الحمل الثابت (مثل ضغط 5 أطنان) واختبارات الإجهاد الديناميكي (محاكاة مليون اهتزاز).
6. فحص الجودة: فحص العيوب بالموجات فوق الصوتية، وفحص دقة الأبعاد (التفاوت ± 0.05 مم)، لضمان عدم وجود تشققات أو عيوب.