ما أنواع المحامل الشائعة الاستخدام في أعمدة مرفق محرك السيارة؟

تستخدم أعمدة مرفق محركات السيارات بشكل أساسي محامل انزلاقية دقيقة كمكونات داعمة، مصممة خصيصًا لظروف تشغيل المحرك. تُصنف محامل العمود المرفقي بشكل رئيسي إلى فئتين:

1. المحامل الرئيسية (أغلفة المحامل الرئيسية)

تُركّب هذه المحامل على غلاف المحمل الرئيسي لكتلة المحرك، وتدعم المحور الرئيسي لعمود المرفق. عادةً ما تستخدم المحامل الرئيسية الحديثة للمحركات هيكلًا مركبًا متعدد الطبقات: صفيحة دعم فولاذية توفر المتانة، وطبقة وسيطة من سبيكة مضادة للاحتكاك (عادةً سبيكة نحاس-رصاص أو سبيكة أساسها الألومنيوم)، وسطحها مطلي بطبقة رقيقة للغاية ومقاومة للتآكل (مثل طلاء بابيت أو البوليمر).

2. محامل قضبان التوصيل (أغلفة قضبان التوصيل)

عند توصيل قضيب التوصيل بعمود المرفق، يجب أن يتحمل محور قضيب التوصيل ضغطًا انفجاريًا أكبر. عادةً ما تستخدم محامل قضبان التوصيل في المحركات عالية الأداء هيكلًا مركبًا من ثلاث طبقات: صفيحة دعم فولاذية، وطبقة انتقالية من سبيكة النحاس والرصاص، وطلاء من القصدير أو الإنديوم بسمك 0.02 مم. يضمن هذا التصميم قوة تحمل عالية ومقاومة ممتازة للتعب وقدرة على التشغيل في حالات الطوارئ.

الأسباب الرئيسية لاختيار المحامل المنزلقة:

سعة تحميل فائقة (تتحمل ضغوط انفجار تتجاوز 200 ميجا باسكال)

امتصاص أفضل للاهتزازات وتقليل الضوضاء

تصميم أكثر إحكامًا

عمر خدمة أطول (أكثر من 200,000 كيلومتر مع الصيانة المناسبة)

تتطلب هذه المحامل الدقيقة خلوصًا دقيقًا أثناء التجميع (عادةً ما يكون بين 0.02 و0.05 مم) وتعتمد على طبقة الزيت التي يكوّنها زيت المحرك للتزييت. يؤثر أداؤها بشكل مباشر على قدرة المحرك وموثوقيته.