أعمدة فولاذية شبكية للمترو، مكونات فولاذية هيكلية

الأعمدة الفولاذية الشبكية للمترو (أو أعمدة الإطار الشبكي الفولاذية) هي مكونات فولاذية هيكلية شائعة الاستخدام في دعم الحفر العميق لمحطات المترو وبناء طريقة الغطاء. تُستخدم بشكل أساسي لدعم هيكل حماية حفرة الأساس أو الهيكل الرئيسي للمحطة، وتحمل الأحمال العلوية وتنقلها إلى الأساس السفلي (مثل الأوتاد المقاومة للرفع). يتكون العمود الفولاذي الشبكي (أو عمود الإطار الشبكي) عادةً من عدة زوايا فولاذية أو قنوات فولاذية أو فولاذ على شكل حرف H ملحومة معًا بواسطة ألواح ربط، لتشكيل هيكل إطار فضائي، والمقطع العرضي الشائع هو مربع (مثل 600 × 600 مم). عادةً ما يتم توصيل الجزء السفلي منها بأوتاد الحقن المثقوبة (الأوتاد المقاومة للرفع)، لتشكيل أساس عمود الوتر.
 

• تكوين الهيكل:
  • المواد الرئيسية: عادةً ما تكون 4 زوايا فولاذية على شكل حرف L (مثل L200 × 20) أو فولاذ على شكل حرف H، متصلة بألواح ربط (ألواح فولاذية) ملحومة، لتشكيل إطار شبكي.
  • الأساس: الجزء السفلي متصل بأوتاد الحقن المثقوبة (عادةً ما يكون قطرها 800-1500 مم)، ويمتد جسم الوتر إلى طبقة مستقرة (مثل الطين المسحوق أو طبقة الصخور المتجوية).
  • طريقة التوصيل: لحام القوس الكهربائي اليدوي أو لحام الغاز الواقي، يجب أن تتوافق اللحامات مع معايير مثل "مواصفات لحام الهياكل الفولاذية" (GB50661-2011).
• متطلبات المواد:
  • يجب أن يتمتع الفولاذ بقوة كافية ومقاومة للتآكل، والفولاذ Q235 أو Q355 شائع الاستخدام.
  • في البيئات التي تكون فيها المياه الجوفية شديدة التآكل، يجب مراعاة معالجة الهيكل الفولاذي للحماية من التآكل (مثل الطلاء أو الجلفنة بالغمس الساخن).