أعمدة فولاذية قابلة للتعديل لمحطات المترو

الأعمدة الفولاذية القابلة للتعديل لمحطات المترو هي مكونات فولاذية هيكلية تستخدم في دعم الحفريات العميقة أو الإنشاء بطريقة "من الأعلى إلى الأسفل" في محطات المترو، وتتميز بتصميم قابل للتعديل (مثل الارتفاع أو الموضع أو الزاوية) للتكيف مع بيئات البناء المعقدة ومتطلبات التركيب الدقيقة.
 

تصنيع وتركيب الأعمدة الفولاذية：

• التركيب الهيكلي：
  • الهيكل الرئيسي للعمود الفولاذي：عادة ما يكون أنبوبًا فولاذيًا مجوفًا دائريًا أو مربعًا (قطر 1000-1500 مم، سمك الجدار 20-30 مم)، مصنوعًا من Q355B أو Q235، ومملوءًا من الداخل بخرسانة ذاتية الدمك C30-C50 لتعزيز مقاومة الضغط.
  • المكونات القابلة للتعديل：
    • تعديل الارتفاع：مثل الأنبوب ذي الخيط الخارجي المتصل بمكون ذي خيط داخلي، يتم تحقيق تعديل الارتفاع التلقائي من خلال محامل دوارة ومحركات، ويتناسب نطاق التعديل مع طول البرغي.
    • تعديل الاستواء والعمودية：من خلال دعامات تحديد المواقع، وألواح التحديد، والرافعات أو آلات الإدخال الهيدروليكية، يتم تعديل الموضع المكاني والعمودية للعمود الفولاذي.
    • قضبان الدعم：تتضمن بعض التصميمات قضبان دعم مفصلية (3 على الأقل، موزعة بالتساوي) على الجدار الخارجي لقسم ثقب الركيزة، لضمان توسيط العمود الفولاذي واستقراره.
  • عمود الأدوات：يستخدم غالبًا لتمديد العمود الفولاذي إلى ما فوق سطح الأرض، لتسهيل التعديل من الأرض، ويرتبط عمود الأدوات بالعمود الفولاذي بمسامير عالية القوة، ويتم التحكم في فرق القطر الخارجي في حدود ±5 مم.
• التصنيع المسبق：يتم تصنيع العمود الفولاذي في المصنع، مما يضمن أن يكون الشكل البيضاوي ≤ 3D/1000 (حيث D هو القطر)، وأن تكون اللحامات ناعمة، مع ترك بدل انكماش.
• الرفع والإدخال：
  • يتم استخدام رافعة مجنزرة أو رافعة سيارات (50-240 طن) للرفع، ويتم استخدام نقطتي رفع لضمان العمودية.
  • بمساعدة آلة الإدخال العمودي الهيدروليكية HPE أو دعامة تحديد المواقع القابلة للتعديل، يتم إدخالها في الخرسانة المتأخرة الإعداد، مع انحراف خط المركز ≤ 5 مم.
• التعديل والتصحيح：
  • التعديل الأفقي：يتم وضع آلة الإدخال في الموضع الأوسط، ويتم التعديل الأفقي تلقائيًا، ويتم التحقق من الاستواء.
  • التحكم في العمودية：من خلال مراقبة المحطة الشاملة والميزان المساحي، يتم وضع لوحة تحديد (نصف قطرها أكبر بمقدار 5 مم من العمود الفولاذي) ورافعة على عمود الأدوات، ويتم تعديل العمودية إلى ≤ 1/500.
  • تعديل الارتفاع：باستخدام أنبوب ملولب ومحرك، أو نظام هيدروليكي، يتم تعديل الارتفاع بدقة، مع انحراف ≤ 10 مم.
• صب الخرسانة：يتم الصب على مراحل (عادة 3 مرات)، ويتم التحكم في سرعة الصب لتقليل الاضطراب الذي يلحق بالعمود الفولاذي، ومنع الإزاحة.