تصنيع قطع الحديد الزهر لنظام النقل بالسكك الحديدية

يشير تصنيع قطع الحديد الزهر لنظام النقل بالسكك الحديدية إلى عملية إنتاج مكونات الحديد الزهر لأنظمة النقل بالسكك الحديدية (مثل مترو الأنفاق والسكك الحديدية عالية السرعة والسكك الحديدية التقليدية). تُستخدم هذه المكونات على نطاق واسع في مسارات السكك الحديدية وأجزاء المركبات والبنية التحتية ذات الصلة، وتتطلب قوة عالية ومقاومة للتآكل ودقة عالية لضمان السلامة والمتانة.

تُستخدم قطع الحديد الزهر بشكل أساسي في المجالات التالية في النقل بالسكك الحديدية:

• نظام المسار:
• نظام التثبيت: مثل أدوات التثبيت وألواح وصل القضبان (ألواح السمك) والألواح الأساسية، المستخدمة لتثبيت القضبان الفولاذية وضمان استقرار المسار.
• مكونات التحويل: مثل الصلب المنغنيزي المصبوب (الضفادع) وألواح التحويل، المستخدمة لتبديل مسار القطار.
• مواد المسار الأخرى (OTM): مثل ألواح الربط والمخازن المؤقتة والمثبطات الخاملة، المستخدمة لتعزيز أداء المسار.
• أجزاء المركبة:
• العجلات والمحاور: تتحمل وزن القطار ونقل الطاقة، وتتطلب قوة عالية ومقاومة للتآكل.
• نظام الكبح: مثل أحذية الفرامل، توفر قوة الاحتكاك للتباطؤ أو التوقف.
• وصلات هيكل السيارة: مثل مقاعد وصلة الجر ووصلات الهيكل، يجب أن تتحمل الأحمال الثقيلة والصدمات.
• البنية التحتية:
• الهياكل الداعمة: مثل قواعد أعمدة التعريشة والدعامات، المستخدمة لدعم حفر الأساس أو هياكل المحطات.
• أخرى: مثل أجزاء معدات الصيانة ووصلات الأنابيب، إلخ.

عملية تصنيع قطع الحديد الزهر

يجب أن يفي تصنيع قطع الحديد الزهر لنظام النقل بالسكك الحديدية بمتطلبات الدقة العالية والجودة الصارمة، وتكون عملية التصنيع كما يلي:

• التصميم وصنع القوالب:
• وفقًا لرسومات التصميم (بما يتوافق مع "مواصفات تصميم مسار السكك الحديدية" GB50090-2006، وما إلى ذلك)، يتم إنتاج قوالب رملية أو معدنية عالية الدقة.
• يتم استخدام برامج CAD/CAM لتحسين هيكل المسبوكات وتقليل العيوب مثل الانكماش والمسامية.
• الصهر والصب:
• صهر المواد: يتم استخدام فرن الحث متوسط التردد لصهر الحديد الزهر الرمادي أو الحديد الزهر الدكتايل، والتحكم في مكافئ الكربون (CE) ونسبة عامل التكوير (مثل المغنيسيوم) لضمان أداء المواد.
• عملية الصب: غالبًا ما يتم استخدام صب الرمل (رمل الراتنج أو الرمل المطلي) أو الصب الاستاتيكي (مثل عملية مجموعة Hu Yong) لضمان نعومة سطح المسبوكات ودقة الأبعاد.
• التحكم في المعلمات:
• درجة حرارة الصب: 1350-1450 درجة مئوية (الحديد الزهر الرمادي)، 1450-1500 درجة مئوية (الحديد الزهر الدكتايل).
• سرعة التبريد: التحكم في وقت التبريد لتحسين شكل الجرافيت (مثل معدل التكوير للحديد الزهر الدكتايل ≥ 90%).
• التشغيل الآلي:
• التشغيل باستخدام الحاسب الآلي (CNC): يتم استخدام أدوات آلة التحكم الرقمي (المخارط والمطاحن والمثاقب) للتشطيب الدقيق، مما يضمن التفاوتات (مثل فئة CT8) وخشونة السطح (Ra6.3-25 ميكرومتر).
• التشغيل على الطراز السويسري: يستخدم للأجزاء الصغيرة عالية الدقة، مثل المسامير والمثبتات.
• المعالجة السطحية: التنظيف بالحصى والمعالجة الحرارية (مثل الأوستنة أو التطبيع) لتحسين مقاومة التآكل والقوة.